DŹWIGNIA HAMULCA TYŁ KTM SX85 18-22

• Pedały hamulca RFX Pro Series zostały zaprojektowane i przetestowane na najwyższym poziomie.
• Pedały hamulca serii Pro są produkowane z aluminium 7075-T6 i mają kuty wałek typu OEM, a gładkie wykończenie wałka pomaga zmniejszyć zużycie związane z prążkowaną konstrukcją.
• Elastyczne końcówki z serii Pro są wykonane z kęsów aluminium obrabianych CNC i mają sprężynową obrotową końcówkę, która pod wpływem uderzenia, na przykład w koleinę, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka ma również stalowe zęby, które pomagają chwycić w błotnistych warunkach.
• Elastyczne końcówki Pro Series zawierają również ogranicznik na końcówce obrotowej, który zatrzymuje końcówkę przy 90 stopniach obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, gdy końcówka obraca się pod osłoną sprzęgła.
• Pedały hamulca serii Pro zawierają również wąż hamulca linkowego, który pomaga zapobiegać wygięciu wału pedału podczas kolizji.
• Elastyczna końcówka CNC w celu zmniejszenia uszkodzeń spowodowanych uderzeniami
• Ramię kute na zimno dla lepszej wytrzymałości rdzenia

Cechy:

• Wykonany z aluminium lotniczego 7075
• T6 poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie
• Kuty wał dla zwiększenia wytrzymałości rdzenia
• Gładka konstrukcja wału w celu zmniejszenia zużycia powierzchni
• Elastyczna końcówka kęsa obrabiana CNC
• Ruch obrotowy zmniejsza uszkodzenia spowodowane uderzeniem
• Stalowe zęby wkładki dla zwiększenia przyczepności
• Mechaniczny ogranicznik na końcówce
• Wbudowany wąż hamulcowy
• Kolor anodowany, aby zapobiec korozji
• Logo wytrawione laserowo

PASUJE DO:

KTM

SX85 18-22

Instrukcja montażu:

• Należy zacząć od zaznaczenia wysokość dźwigni pedału w stosunku do podnóżka.
• Zdejmij zacisk R lub zawleczkę z tyłu śruby hamulca znajdującej się za ramą.
• Zdemontować śrubę obrotową przytrzymującą pedał do ramy.
• Odłącz sprężynę powrotną od pedału i pozostaw w pozycji wiszącej.
• Obróć pedał na zewnątrz, odsłaniając zawleczkę z tyłu zaczepu dźwigni.
• Wyjmij tą zawleczkę i kołek ustalający, a następnie usunie tylny pedał hamulca.
• Zdemontować uszczelki olejowe ze starego pedału i ponownie zamontować na nowym pedale.
• Wyczyść wszystkie części uniwersalnym środkiem smarnym
• Zamontować ponownie sworzeń hamulca, sworzeń ustalający i sworzeń dzielący.
• Zamontuj ponownie sprężynę powrotną.
• Nałożyć odrobinę wodoodpornego smaru na śrubę obrotową, wyrównać otwór obrotowy i ponownie zamontować śrubę.
• Dokręcić śrubę obrotową do wymaganego momentu obrotowego zgodnie z instrukcją obsługi.
• Ponownie zamocuj zacisk R / zawleczkę z tyłu śruby obrotowej.
• Po podłączeniu pedału wyreguluj wysokość pedału do właściwej pozycji i swobodnego luzu, zrób to, poluzowując nakrętkę nad widełkami i obracając śrubę tłoka do wewnątrz lub na zewnątrz, aby dopasować.
• Teraz zamontuj węża hamulca.
• Modele japońskie – Zdejmij dolną nakrętkę i podkładkę mocowania silnika, wymień starą podkładkę na nową podkładkę przymocowaną do węża hamulca.
• Modele KTM – wyjmij nową podkładkę, która jest przymocowana do węża hamulca, odłóż ją na bok, ponieważ nie jest to wymagane w KTM, zapnij kabel wokół dolnego wspornika silnika i włóż z powrotem do złączki zaciskowej.
• Ustaw prawidłowe napięcie węża hamulca, pamiętając, aby pozwolić pedałowi wysunąć się w dół.
• Zaciśnij zacisk razem za pomocą szczypiec i przytnij nadmiar kabla.